Distribución capacitada
Cuando peso, volumen, cadena de frío o equipamiento especialista son innegociables. El optimizador respeta cada restricción declarada; el coste de no declararla es un camión que se queda sin sitio en la tercera parada y tiene que volver al depósito.
Para quién es
Tu operación mueve bienes físicos con restricciones físicas duras:
- Un mayorista que distribuye mercancía paletizada a retail — cada camión tiene una capacidad finita de peso y posiciones de palet.
- Un distribuidor de productos congelados / refrigerados que mantiene la cadena de frío end-to-end — solo ciertos vehículos llevan refrigeración.
- Un distribuidor de bebidas / agua embotellada / gas donde el volumen es la restricción que limita más que el peso.
- Un distribuidor especialista en químicos o hazmat — solo vehículos con licencia pueden llevar ciertas SKUs.
- Una cadena de distribución pharma o de vacunas — temperatura controlada y trazabilidad son ambas vinculantes.
Lo que te diferencia de una operación de última milla genérica: el camión equivocado en la parada equivocada no es "ineficiente", está "roto". Una van sin refrigeración no puede servir una parada de frozen; un camión de 3,5 t no puede servir una parada que necesita 8 t; un conductor sin ADR no puede llevar mercancía peligrosa.
La matriz completa de restricciones (capacity / skills / geometry), código TS/Python/cURL, production hardening y common errors viven en inglés.
Servicio técnico con citas
Para fuerza móvil — técnicos, instaladores, atención domiciliaria, mantenimiento de equipos. La unidad de trabajo es una cita de servicio, no una entrega.
Última milla e-commerce
Entrega de paquetes B2C — los pedidos fluyen de tu OMS o WMS a Routal a lo largo del día, el optimizador los agrupa en rutas densas por barrio, los conductores ejecutan con tasks de scan de barcode, y los clientes reciben tracking links automáticamente.